A Ducati majdnem megcsinálta! 1299 Superleggera a minőségi olasz pornó

3

Azt hittem megszülik a “kicsit” 1,5-el! Ducati 1299 SuperLeggera

1,3 lett maradhat? Jó egye fene!
Kicsit féltem a pletykák alatt, hogy kijön-e a Ducati-nak a 150 kg / 250 lóerő! Kész öröm, hogy nem! Nem szégyellik magukat, már hét elején elkezdik a vetkőzős játékot?

Ducati 1299 Superleggera

Ducati 1299 Superleggera

Tessék? Széria motor EURO4-es besorolással, 1,3 lóerő/kilogramm adatokkal? Ráadásul bárki megveheti? Lesz munkája a sírkövesnek az biztos! Szerencsére nem veheti meg bárki, mert az ára olyan magas lesz (80.000 EUR), hogy az utcában mindenki házára jelzálogot kell bejegyezni. Sajnos még így is lehet, hogy megéri.

Nem olyan sokat kell visszamenni az időben, hogy a emlékezzünk a kritikus küszöb átlépésére, ami nem volt más mint az 1/1, tehát 1 kilogrammra jutó 1 lóerő a motor kerékpároknál. Egy normális túra motor inkább csak 1/2-t tud. Lásd például a “vizes” GS-t a BMW től. 125 lóerőre jut 250 kg körüli érték, ami elég a vehemens motorozáshoz is, sőt…

kicsit tüzes a talján telivér, Ducati 1299 Superleggera

kicsit tüzes a talján telivér, Ducati 1299 Superleggera

Szénné égetve:
Ehhez persze a blokk is teherviselő elem, amire épül a segéd váz az üléssel, a hátsó futómű, és a villát tartó “váz” mondanunk sem kell ez mind karbonból az álom súlyhatár érdekében. Természetesen még a felni és a kerék is karbon, ami a motor összsúlyán túl más előnyökkel is jár a vezethetőség terén. Ugyanis a kerekek forgó tömege a stabilitáson túl a nehezebb “kitérítést” tehát fordulást, kormányozhatóságot is nagyban befolyásolja! Mondanom sem kell a teljes idom is karbonból készült a gramm huszárok érdekében.

lapjára tenném az árát is egy kis, takarék füzetében

lapjára tenném az árát is egy kis, takarék füzetében

Száraz matek:
Persze kicsit csaltam is, hiszen nem 1,3 hanem majdnem 1,4 az érték és az USA és EU modell picit eltér az előírások miatt, de aki a verseny kittet kéri annak garantált a 220 lóerő! Verseny és kanyar ABS? Ne viccelj már! Alap! Nem megölni akarnak szex közben.

a legtöbben innen fogják látni

a legtöbben innen fogják látni

Tér és forma:
Nagyjából nincsen olyan tér ahol kevés lenne a gép, a forma pedig soha nem volt gond az olaszoknál! Ami óta az “olasz melót” a németek (Audi) pénzeli nem vesztegetik az időt a technikai fölény fitogtatására! A csomagolás megszokott módon hétköznapi pornó!

Akinek lesz elég pénze, annak egyből mehet a Digi-Duci az olaszok bombázójával, a többieknek marad a…
Pontosan mi is van benne a 80.000 Eur körüli összegben? MINDEN! A KOMPLEX!

Igyekezni tessék! Évi 500 db fölé nem viszik majd a gyártását 🙂

Megosztás.

A szerzőről

Nyári Krisztián

Röviden rólam, aki még nem ismerne, szenvedélyem minden, aminek két- három kereke van. Több, mint 35 éve kerékpározom és 25 éve motorozom. Nagyon szeretem a felfedezést, túrázást, csavargást, világjárást. A hosszú évek alatt eljutottam az egyhengeres gépektől a boxerekig, de volt közte soros négy hengeres is és amióta szerző vagyok a MOTOzin motoros magazinnál, azóta még több motort sikerült kipróbálnom. Az évek alatt több felületen is publikáltam, amiből a legismertebb talán a MOTOzin és a BMW R 1150 GS motorom kapcsán vezetett blogom. Az évek alatt eljutottam nagyon sok szép helyre motorral volt, ahová többször is: Horvátország, Görögország, Lengyelország, Szlovákia, Szlovénia, Ausztria, Németország, Svájc, Olaszország, Oroszország, Ukrajna, Kazahsztán, Bulgária, Erdély...Tervben van: Gibraltár, Mongólia, Nordkapp, India... Találkozunk az úton! Főleg ha Te is járod a Tiéd.

3 hozzászólás

  1. Pingback: Fekete gyémánt a pokol konyhájából: BMW HP4 Race - EVOroad

  2. Azt a leszakadt magasságos! Ez elég durva lett! Nem tudom, hány üzemórát fog bírni de talán nem is ebben mérik az ilyen vasat (szenet)?! Külön szobát kapna nálam a lakásban ahová csak retina szkennelés után lehet belépni. Nem sokan fogják venni de gondolom így is elfogy. Talán gyűjtőknek nagyobb érték mint a közúti motorosoknak. Vinném…

  3. Pingback: Önismereti tréning. Ducati Multistrada 950 - EVOroad

Válasz O.Z.-nak Válasz törlése